其中，eVTOL作为飞行汽车研发的明星产品★，以其独特的垂直起降与低空飞行能力，正引领着行业潮流★★。它专为城市交通拥堵★★、医疗急救、快速物流★、观光旅行等场景设计★★★，具有广泛的应用前景。

　　凭借新能源车领域累积的产业优势，中国正加快步伐在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域进行布局与推进。

　　eVTOL的技术底层包括垂直起降、新能源和智能驾驶，这与新能源车产业链高度重合。据此推测，eVTOL市场规模应不低于汽车市场规模★★，各车企纷纷入局。

　　在2024全球创新大会上★★，奇瑞也展示了已成功试飞80公里的飞行汽车原型机，宣称可实现飞行梦想。

　　2024年12月★★★，小鹏汇天全球首款量产的分体式飞行汽车正式启动预售★★★，2026年一季度开启交付，售价不超过200万元。

　　吉利控股集团在低空经济领域活跃，不仅收购了美国Terrafugia，近期又计划通过注资约6★★★.88亿元人民币收购德国飞行出租车初创公司Volocopter的85%股份，其自主研发也迅速发展，旗下品牌沃飞长空（AEROFUGIA）在低空智慧交通飞行器研发与商业化运营领域表现活跃。

　　据星河智源数据统计，近期★，“行驶时升力”、“陆空”、★★★“起降”等技术关键词频繁涌现，未来已来★★★，飞行汽车市场正正蓬勃兴起，热度持续攀升！

　　这历程充满挑战，同时也孕育着无限机遇，在这片地面之上★★★、苍穹之下的广袤天地间，我们正共同构建一个充满无限遐想与可能的“天空之城”。让我们一同期待，飞行汽车时代的璀璨绽放！

　　政府正积极部署低空经济战略，各大企业，尤其是车企，亦纷纷加入这一浪潮，毕竟★★，谁不渴望在这块新兴市场中分得一块诱人的蛋糕呢？

　　究竟何为飞行汽车？我们是否即将迈入车辆翱翔天际的新纪元？让我们来一探究竟。

　　相关数据统计★★，截至10月31日★★★，六城低空经济企业超3000家★★，其中深圳最多，超千家★，重庆、苏州超500家★★。深圳、杭州★★、成都拥有省级及以上低空经济研究机构超10家。

　　11月27日，全球低空经济论坛上发布《低空经济发展趋势报告》★。报告预计★★★，飞行汽车(eVTOL)方面★★★，未来两到三年之后，中国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施将基本建成★★，飞行汽车也将大批量商业化★★★。

　　飞行汽车也可按照结构和技术特点分为四大类：可转换型飞行汽车★★、垂直起降飞行汽车、固定翼飞行汽车以及垂直起降与固定翼结合型飞行汽车★★。

　　飞行汽车★，这一面向未来低空智能交通与立体智慧交通的创新载具★★★，主要涵盖两大类：电动垂直起降航空器（eVTOL）与陆空双栖汽车。

　　相关报告显示，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达2万亿元。

　　低空汽车虽与汽车产业有所共通，却又独具特色★，涉及了通讯技术、安全保障★★、配套基础设施构建以及复杂供应链管理等众多领域。随着相关政策的不断助力、试点工作的稳步推进★★，飞行汽车正加速起飞★，有望集齐低空经济的商业版图★★。

　　11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露★★，中央空管委即将在合肥、杭州★★、深圳、苏州、成都和重庆六个城市开展eVTOL试点★★。

　　在广州车展上★，宣布同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，2026年前将推出飞行汽车。

　　此前★★★，在第十五届中国航展上，小鹏汇天的分体式飞行汽车★“陆地航母★★”完成了全球首次公开飞行，且与来自全国各地不同行业的12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议，新订单共计2008台，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。

　　早在2021年，低空经济这一概念，就被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年被列为战略性新兴产业，2024年首次写入《政府工作报告》。

　　据国家发展改革委和国家统计局预测，预计到★★“十四五”末，低空领域创造出的新产值，保守估计将达到人民币3万亿-5万亿元。

　　据相关预测显示，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元，换算成人民币高达14万亿。